La stagione sciistica si è da poco conclusa ma per gli amanti dello sci e della montagna è già arrivato il momento di pensare al prossimo anno.
Come forse qualcuno già saprà, qualche mese fa è stato approvato dall'Ente Parco il PIANO D'AREA relativo allo sviluppo di Campo Imperatore.
Il Piano prevede la realizzazione di nuovi impianti sciistici e di nuove attrezzature sportive in grado di potenziare l'offerta turistica della stazione di Campo Imperatore e, quindi, di restituirle competitività in campo nazionale e internazionale.
Sono state previste, inoltre, infrastrutture per promuovere il turismo estivo.
Un primo passo verso l'attuazione dei progetti previsti è già stato fatto: si è, infatti, provveduto all'acquisto di una nuova seggiovia, che sostituirà le vecchie sciovie della Scindarella e che dovrebbe essere funzionante già a partire dalla prossima stagione invernale.
Per avere qualche informazione in più sull'attuale stato dei lavori, il 16 giugno siamo andati a trovare il direttore degli impianti di Campo Imperatore, Marco Cordeschi, il quale ci ha illustrato in dettaglio sia i progetti in fase di realizzazione, sia quelli previsti per il futuro.
"Riguardo la nuova seggiovia proprio domani si dovrebbe firmare il contratto con la ditta che si è aggiudicata l'appalto, che è la Leitner di Vipiteno. Ormai in Europa ci sono soltanto due ditte che costruiscono questo tipo di impianto. È stato fatto un appalto al quale hanno risposto entrambe, ma la gara è stata aggiudicata a questa per questioni di costi, che erano sensibilmente più bassi. Il costo complessivo sarà di circa 4 milioni e centocinquantamila euro, quindi 8 miliardi e più delle vecchie lire. I lavori, presumibilmente, inizieranno nella seconda metà di Luglio per essere terminati tra la fine di Novembre e gli inizi di Dicembre, compatibilmente, poi, con le condizioni metereologiche."
"Si, si, sarà funzionante. Per quanto riguarda il tracciato sarà leggermente diverso da quello delle due sciovie della Scindarella che andrà a sostituire. È ruotato rispetto ad esso: l'arrivo a monte praticamente coincide, infatti, è spostato di solo una cinquantina di metri. La partenza a valle si trova a quota minore di quella delle sciovie. Il vantaggio più grosso della realizzazione dell'impianto sarà, innanzi tutto, la scomparsa della fila dagli impianti, poiché, anche nel caso di affluenze massime, cioè le 3000 persone, come si è verificato qualche volta, le 2 seggiovie funzionanti
Copertina | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28